A minap volt szerencsénk a FASTRIDE MAGAZIN főszerkesztőjével, Szabó Henrik „HH Taylor”-al együtt motoroznunk a Hungaroringen. Az éppen hogy csak felszáradt pálya és a zord idő ellenére (kb 13°C) egész jó köröket mentünk. Henrik vezetéstechnikai és futóműbeállítási tanácsokkal látott el bennünket, majd felajánlotta, hogy a helyes ívet mutatva „húz” bennünket. Ha egy pályanapra mész, mindig lesz egy tapasztaltabb rider aki szívesen segít! A jobb köridő nem feltétlenül a motor és a gumi szétcibálásán és a határok feszegetésén múlik! Henrik szerint a lendületet megtartva az útvonalat szépen össze kell fűzni, de azzal együtt a kanyarokat a leghamarabb, a rövidebb íven, gyorsan el kell hagyni. Kigyorsításnál természetesen kopp gáz (legalábbis a hatszázason). Míg mi azt éreztük, hogy „hú de száguldunk és megyünk”, addig Henrik a kanyarokban lazán félkézzel borítva és felénk hátra-hátrafordulva rótta a helyes ívű felvezető köröket. Élveztük, tanultunk, fejlődtünk… Köszönjük „HH Taylor” !
Egyúttal a K6 600-as gépemen az új áttételt és a friss olajcserés telót is teszteltük. (Ezek rejtelmeiről, ajánlott beállításairól, karbantartásáról a későbbiekben még írunk) Addig tekergettem a húzó és nyomó csillapítás csavarjait, hogy a célegyenes végén majdnem zakózás lett a vége. Persze lehet, hogy egyszerűen csak elbénáztam, mert az új rövid áttétel miatt már a célegyenes hídjánál hatodikban voltam. Ezt még nem szoktam meg és kissé megzavart a dolog, hogy egyel többet kell lefelé pakolni a sebességváltót. Váltottam egy „lyukat”, a motorfék megszűnt, megijedtem és a kezem ráragadt a fékkarra. Satufék, az eleje beszitált, a hátulja emelkedett, 10 méteres gumicsík az aszfalton… de megfogtam. Ne kövessétek a példámat! Csak óvatosan! Az aszfalt egyre hidegebb!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése